tag:blogger.com,1999:blog-114615882024-03-13T16:45:38.603+00:00Malaposta<center><i>Em 1859, a ligação entre Lisboa e Porto através das carreiras da Malaposta fazia-se em 34 horas e passava por 23 estações de muda. Apesar do bom
serviço que as diligências prestavam nessa altura, a sua extinção foi irreversível com o aparecimento do comboio, embora se mantivessem em actividade durante mais algum tempo, como atestam os «manuais do viajante» da época.</i></center>a.castrohttp://www.blogger.com/profile/02348597992117690024noreply@blogger.comBlogger266125tag:blogger.com,1999:blog-11461588.post-22101739156713869432016-07-03T14:49:00.000+01:002016-07-03T14:49:58.715+01:00S. João no Porto<span style="BORDER-BOTTOM: black 1px solid; BORDER-LEFT: black 1px solid; PADDING-BOTTOM: 10px; MARGIN-TOP: 5px; PADDING-LEFT: 10px; WIDTH: 130px; PADDING-RIGHT: 10px; BACKGROUND: #882d00; FLOAT: right; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-TOP: black 1px solid; MARGIN-RIGHT: 5px">Origem das festas no Porto.</span><span style="BORDER-BOTTOM: black 1px solid; BORDER-LEFT: black 1px solid; LINE-HEIGHT: 60px; MARGIN-TOP: 5px; PADDING-RIGHT: 5px; BACKGROUND: #882d00; FLOAT: left; BORDER-TOP: black 1px solid; MARGIN-RIGHT: 6px"><strong>A</strong></span><p><div align="justify">pesar de festejado em toda a Europa, é na cidade do Porto que os festejos de S. João atingem o seu ponto mais alto. O S. João é uma festa cíclica, de raíz pagã, e assenta em "sortes" amorosas, encantamentos e divinações que se devem relacionar, por um lado, com o casamento, a saúde e a felicidade, mas que andam intimamente ligadas aos antigos cultos pagãos do Sol e do fogo, assim como às virtudes das ervas bentas, ao orvalho, às fogueiras, à água dos rios [não do Rio], do mar e das fontes. O cristianismo soube, de forma inteligente, cristianizar as festas pagãs em geral e o S. João não foi excepção. O nome do santo a dominar e a proclamar uma festa que no Porto se celebra na noite de 23 para 24 de Junho com desfiles de rusgas populares, arraiais nos quatro cantos da cidade e vários bailaricos.<br /><br /><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; DISPLAY: block; CURSOR: hand" border="0" alt="Ponte do Infante que veio substituir o tabuleiro superior da Ponte D. Luis" src="http://photos1.blogger.com/blogger/2269/931/320/ponteinfante.jpg" /><br /><br /><br /><center>Ponte do Infante</center><br />Já Fernão Lopes, na sua <em>Crónica de João I, </em>recorda que no século XV, a véspera de S. João era o dia em que os habitantes do Porto tinham por hábito fazer uma "grande festa". A cidade, então com um pouco mais de duzentos anos, tinha já uma forte tradição são joanina. Misto de sagrado e profano, as festas de S. João baseavam-se em rituais de consagração e desencadeavam ritos de profanação. Na noite de S. João, a popolução munia-se de<span style="color:green;"><strong> alho porro</strong></span><img style="MARGIN: 0px 10px 10px 0px; FLOAT: left; CURSOR: hand" border="0" alt="Eu sou um alho porno, aliás, alho porro" src="http://photos1.blogger.com/blogger/2269/931/200/alhoporro.jpg" /> para afastar os espíritos sinistros. Mas utilizavam igualmente a erva-cidreira: <em>«Quem quiser curar feitiços/tome chá de erva-cidreira/colhida por uma donzela/na noite sanjoaneira»,</em> dizia-se, na altura. O local das festas variava com o tempo e os poderes. Podia depender do esforço das Igrejas e o S. João andou de rua em rua, passando pela Rua das Hortas, Carlos Alberto, Lóios, Rua do Rosário, Laranjal, Clérigos e Rua Santo António [actualmente Rua 31 de Janeiro]. Passou ainda pela Rua do Almada, Carmo, Cimo de Vila e Cedofeita. Em 1856, o periódico nacional fazia um relato que é familiar da noite de S. João. «O Porto estava na rua, suava, acotovelava-se, trilhava-se e ria, deixando os penates a sós.»<br />Pontes sobre o Rio Douro que ligam as cidades do Porto e Vila Nova de Gaia, (de jusante para montante): Ponte da Arrábida (rodoviária), Ponte Luis I (tabuleiro inferior, rodoviário; tabuleiro superior, Metropolitano), Ponte D. Maria (ferroviária, actualmente desactivada), Ponte do Infante (rodoviária), Ponte de S. João (ferroviária) e Ponte do Freixo (rodoviária). [Está projectada uma nova ponte, a quota baixa].<br />Quando Rui Veloso canta que <em>"... quem vem e atravessa o rio, vê um velho casario...,"</em> está a referir-se à Ponte Luis I. O autor do Malaposta não sabe se o Rui Veloso está esta noite no Porto. Mas é costume e até politicamente correcto que os presidentes da República se misturem com a multidão. Falta saber se o Cavaco e o Sócras não podem vir por causa do déficit!...<br /><br /><strong><span style="color:lawngreen;">Nota:</strong></span> Quem atravessa a Ponte do Infante, no sentido sul-norte, "cai" justamente nas Fontaínhas, o "epicentro" das festas, pelo menos de há 50 anos a esta parte. O dono do Malaposta, muito jovem, passava a noite nas Fontaínhas a jogar matraquilhos com os amigos. E, vaidade à parte, metia os golos quase todos com a cabeça do "jogador" do centro dos 3 "jogadores" mais avançados (quem percebe disso sabe do que estou a falar).</div><br /><p></p><div style="CLEAR: both"><br /></div><a href="http://photos1.blogger.com/blogger/3298/931/1600/icon_sad.3.gif"><img style="MARGIN: 0px 10px 10px 0px; FLOAT: left; CURSOR: hand" border="0" alt="Confirmo tudo o que diz o Malaposta..." src="http://photos1.blogger.com/blogger/3298/931/320/icon_sad.2.gif" /></a><a href="http://photos1.blogger.com/blogger/3298/931/1600/icon_sad.3.gif"><img style="MARGIN: 0px 10px 10px 0px; FLOAT: left; CURSOR: hand" border="0" alt="...eu também confirmo..." src="http://photos1.blogger.com/blogger/3298/931/320/icon_sad.2.gif" /></a><a href="http://photos1.blogger.com/blogger/3298/931/1600/icon_sad.3.gif"><img style="MARGIN: 0px 10px 10px 0px; FLOAT: left; CURSOR: hand" border="0" alt="... e eu para não ser desmancha-prazeres também confirmo porque o Malaposta fica todo vaidoso!" src="http://photos1.blogger.com/blogger/3298/931/320/icon_sad.2.gif" /></a>a.castrohttp://www.blogger.com/profile/02348597992117690024noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-11461588.post-85738188992955415662016-05-01T15:24:00.000+01:002016-05-01T15:24:29.461+01:00Portugal/Espanha<div style="BORDER-BOTTOM: black 1px solid; BORDER-LEFT: black 1px solid; PADDING-BOTTOM: 40px; PADDING-LEFT: 15px; WIDTH: 510px; PADDING-RIGHT: 15px; BACKGROUND: url(http://photos1.blogger.com/blogger/2009/931/320/meg7.jpg) right top; BORDER-TOP: black 1px solid; BORDER-RIGHT: black 1px solid; PADDING-TOP: 15px"><p style="TEXT-ALIGN: justify; MARGIN-TOP: 0px; WIDTH: 150px; PADDING-RIGHT: 15px; MARGIN-BOTTOM: 3px; FLOAT: left; COLOR: #fff0f5; FONT-WEIGHT: bold">Trinta por cento querem união Portugal/Espanha. Juan Carlos é desejado como chefe de Estado. Sondagem indica que muitas pessoas acreditam que Portugal perdeu com entrada na UE.</p><p align="justify"><strong>Um número apreciável de portugueses (30 por cento) preferia que Portugal e Espanha fossem um só país, com a capital em Madrid e o rei D. Juan Carlos como chefe de Estado. São estas algumas das conclusões de uma sondagem Intercampus, que o semanário <a href="http://sol.sapo.pt/PaginaInicial/Default.aspx">Sol</a> publicou. Na mesma sondagem, poderá verificar-se que há ainda muita gente em Portugal com saudades do império, e ainda mais gente desiludida em relação à integração do país na União Europeia (UE).<br />Se não existe praticamente um inquirido que entenda que Portugal deveria sair da UE, há muitos com a opinião de que, em várias áreas, desde a agricultura à dependência externa, o país perdeu muito mais do que ganhou com a entrada na Europa, há duas décadas.</strong></p></div>a.castrohttp://www.blogger.com/profile/02348597992117690024noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-11461588.post-62106900268292341212016-03-20T15:18:00.000+00:002016-03-20T15:18:10.289+00:00YouTube e Blogger<p><div style="clear:both;"></div><div style="BORDER-RIGHT:#D2691E 1px solid;PADDING-RIGHT:15px;BORDER-TOP:#D2691E 1px solid;PADDING-LEFT:15px;BACKGROUND:lemonchiffon;PADDING-BOTTOM:40px;BORDER-LEFT:#D2691E 1px solid;WIDTH:510px;PADDING-TOP:15px;BORDER-BOTTOM:#D2691E 1px solid"><center><img src="http://3.bp.blogspot.com/_-pzFvOGawVc/RedD3RIcy7I/AAAAAAAAADk/aL33otWKifQ/s320/malaposta1.JPG" border="0" alt="Olha!... É o blog do Malaposta!"></center><br /><p align="justify"><span style="float:left;color:#F08080;font-size:90px;line-height:80px;padding-top:1px;padding-right:5px;font-family: times;">2</span>006 foi o ano do YouTube. Dos vídeos que se colocaram em blogs, que viajaram através dos mails, das celebridades a caírem, dos políticos a enganarem-se, dos momentos imperdíveis da cultura pop a espalharem-se pela internet.<br /><br />O site criado por Chad Hurley, Steve Chen e Jawed Karim em Fevereiro de 2005 - e tanta coisa mudou na rede desde então - foi-se tornando mais popular, primeiro, à custa do boca a boca, depois, com a ajuda dos jornais.<br /><br />Os vídeos caseiros também se multiplicaram, os inúteis, os engraçados, os censurados, os que reclamam os tais minutos de fama, ao alcance de todos. <br />A revista "Time" elegeu o YouTube a maior invenção de 2006. Em Novembro, o gigante da internet, <span style="color:blue">G</span><span style="color:red">o</span><span style="color:yellow">o<span style="color:blue">g</span><span style="color:green">l</span><span style="color:red">e</span></span>, já bem consciente do fenómeno, comprou o site por 1,65 mil milhões de dólares (cerca de 1,3 mil milhões de euros). Os direitos de autor vieram riscar uns quantos vídeos na lista, mas o certo é que hoje não há cibernauta que não passe uns minutos a ver as novidades no YouTube.<br /><br />Os blogs continuam também a ganhar peso no mundo virtual - o Blogger foi comprado pelo Google em 2003 e as páginas vão-se multiplicando a um ritmo estonteante. São novas formas de construir identidades. "A face complementar da globalização é a acentuação de singularidades", explica Paula Silva, que está a terminar a tese de mestrado em Cultura, Comunicação e Tecnologias de Informação, sobre o tema dos blogs. "O Blogger e o YouTube fizeram com que, pela primeira vez, os consumidores de informação sejam também produtores. E, por outro lado, esses conteúdos vão criando os seus próprios públicos", acrescenta.<br /><br />Hoje, toda a gente pode ter um bocadinho de si na internet, para toda a gente ver. Com a popularidade dos vídeos - a banda larga teve também um papel determinante - e dos blogs em alta, a comunicação deixou de estar limitada às elites ou aos jornais. É uma verdadeira revolução ajudada pelo facto de "o tempo e o espaço serem conceitos eclipsados na net", como frisa Paula Silva. Porque isso faz com que as actualizações constantes estejam ao alcance mesmo de quem <strong><span style="color:lightcoral">não percebe nada de informática.</span></strong><br /><br /><img src="http://3.bp.blogspot.com/_-pzFvOGawVc/RedWXRIcy8I/AAAAAAAAADw/3WdkYeJjZQw/s320/ac61.jpg" border="0" alt="a.castro (que também não percebe nada de informática!)"></p></div><div style="clear:both; padding-bottom:0.25em"></div>a.castrohttp://www.blogger.com/profile/02348597992117690024noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-11461588.post-2277966396752189512015-09-20T15:02:00.000+01:002015-09-20T15:02:13.237+01:00Cavaco e Sócrates<div style="CLEAR: both"></div><div style="BORDER-BOTTOM: black 1px solid; BORDER-LEFT: black 1px solid; PADDING-BOTTOM: 40px; PADDING-LEFT: 15px; WIDTH: 500px; PADDING-RIGHT: 15px; BACKGROUND: #f8f8ff; BORDER-TOP: black 1px solid; BORDER-RIGHT: black 1px solid; PADDING-TOP: 15px"><p align="justify"></p><p align="justify"><span style="BORDER-BOTTOM: black 2px solid; BORDER-LEFT: black 2px solid; LINE-HEIGHT: 60px; MARGIN-TOP: 5px; PADDING-RIGHT: 5px; BACKGROUND: #ffffff; FLOAT: left; BORDER-TOP: black 2px solid; MARGIN-RIGHT: 6px"><strong>A</strong></span> política de boa vizinhança entre o primeiro-ministro e o presidente da República, que ganhou as eleições muito à custa do descontentamento de uma grande parte do povo português, está a deixar muitos desiludidos. Não é uma questão de dificultar a governação socialista, mas sim de fazer cumprir as promessas eleitorais que deram maioria absoluta ao PS.As reformas económicas e sociais têm de ser feitas, mas com bastante cautela para não serem sempre as pessoas que vivem com dificuldades a sentir a penalização nos seus magros orçamentos familiares.<br /><br />O roteiro da inclusão social, protagonizada pelo presidente, pareceu mais um acto de <i>marketing,</i> pois o que este nos mostrou através das televisões são casos de sucesso, mas também é preciso mostrar ao país casos graves de exclusão social e os dois milhões de pobres que temos. São estas as realidades com que o presidente da Rapública e o chefe do governo se deviam ocupar.<span style="PADDING-BOTTOM: 5px; MARGIN: 5px; PADDING-LEFT: 5px; PADDING-RIGHT: 5px; FLOAT: right; PADDING-TOP: 5px"><img style="CURSOR: hand" border="0" alt="Como este dois gajos se dão tão bem! Quem diria..." src="http://photos1.blogger.com/x/blogger/1387/1850/320/502968/cavacosocras.jpg" /></span></p><img style="CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5028177850228834098" border="0" alt="Stil there Malaposta? Watch for POPUPS on this one!" src="http://3.bp.blogspot.com/_VxFZnYk9ke8/RcetHUZgfzI/AAAAAAAAAAc/D6Fp6oFlyA4/s320/v178.gif" /><span style="font-size:78%;">Recebido por email.</span></div><br /><br /><br /><br /><div style="PADDING-BOTTOM: 0.25em; CLEAR: both"></div><br /><br /><br /><br /><p></p>a.castrohttp://www.blogger.com/profile/02348597992117690024noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-11461588.post-2137709622397335102015-09-20T14:58:00.000+01:002015-09-20T14:58:52.122+01:00Televisão ou Internet?...<p><div style="clear:both;"></div><div style="BORDER-RIGHT:black 1px solid;PADDING-RIGHT:15px;BORDER-TOP:black 1px solid;PADDING-LEFT:15px;BACKGROUND:ghostwhite;PADDING-BOTTOM:40px;BORDER-LEFT:black 1px solid;WIDTH:510px;PADDING-TOP:15px;BORDER-BOTTOM:black 1px solid"><br /><div style="background-color:#B22222; border:1px solid bisque;padding:10px;"><center><em><strong><span style="color:ghostwhite;"><strong>"Pai" da Internet defende que a televisão está a morrer</strong></span></strong></em></center></div> <p align="justify"><span style="margin-right:6px;margin-top:5px;float:left;color:ghostwhite;background:#B22222;border:1px solid darkkhaki;font-size:80px;line-height:60px;padding-top:2px;padding-right:5px;font-family:times;">V</span>int Cerf, sonsiderado um dos "pais fundadores" da Internet devido ao papel fundamental que a sua investigação significou no desenvolvimento da rede mundial, diz que a televisão está a aproximar-se do seu "momento iPod". Citado pelo "Telegraph", Vint Cerf explica o que entende por "momento iPod": «85 por cento do vídeo que vemos é pré-gravado, o que significa que podemos agendar o seu <em>download</em> para qualquer altura». «Ainda vamos precisar de televisão em directo para algumas coisas - notícias, eventos desportivos e emergências - mas cada vez mais vai ser como o iPod, para onde podemos descarregar conteúdos para vermos posteriormente», disse o vice-presidente da <em>Google</em>.<img style="float:right; margin:0 0 10px 10px;cursor:pointer; cursor:hand;" src="http://4.bp.blogspot.com/_-pzFvOGawVc/RumaMg0mN2I/AAAAAAAAAKQ/5euHAYYb_is/s320/vintcerf.jpg" border="0" alt="Vint Cerf"id="BLOGGER_PHOTO_ID_5109784791988189026" /> A popularidade crescente de serviços, como o <em>Joost</em>, o <em>Babelgum</em> e o recentemente lançado <em>iPlayer</em> da BBC, que permitem que os utilizadores vejam os seus programas preferidos à hora que desejarem, sem se cingirem à janela temporal em que eles são exibidos na televisão, não tem agradado aos fornecedores de acesso à Internet (ISP). <br />Os ISP defendem que a massificação destas plataformas pode "entupir" a <em>web</em>, devido à elevada largura de banda exigida, o que, em última análise, vai prejudicar os consumidores, pois serão eles a pagar a factura dos elevados investimentos supostamente necessários para melhorar as infraestruturas.<br />Esta argumentação é vista por Vint Cerf como uma "táctica de intimidação", recordando que há 20 anos atrás vários críticos também previram o colapso da Internet quando todo o mundo a começasse a utilizar em massa. Para finalizar, o cientista manifestou um desejo: «Quero mais Internet. Quero que cada um dos seis mil milhões de habitantes do planeta se possa ligar à Internet, penso que eles trarão coisas que nos irão beneficiar realmente».<br /><br /><span style="font-size:78%;">Fonte: Cibéria</span></p></div><div style="clear:both; padding-bottom:0.25em"></div>a.castrohttp://www.blogger.com/profile/02348597992117690024noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-11461588.post-1126652783072463272015-05-31T14:49:00.000+01:002015-05-31T14:49:51.554+01:00110 anos de carro eléctrico<DIV style="width:500px;background:url(http://photos1.blogger.com/blogger/2009/931/320/net1.jpg) top right repeat;padding-left:15px;padding-right:15px;padding-top:15px;padding-bottom:40px;border:1px solid black;"><div align="justify">Fez parte do "Porto capital europeia da cultura 2001" a recuperção do carro eléctrico nalgumas zonas da cidade. As linhas foram construidas, mas só isso. Os carris já estão ferrugentos. Dinheiro desperdiçado, como o costume! </div><div align="justify">O carro eléctrico pode eventualmente circular, na zona marginal do Douro, mas para passeios turísticos e por encomenda. Até se pode escolher o nº do carro - isto foi o que li no site do Museu do Carro Eléctrico.</div><div align="justify">Vem isto a propósito dum artigo que li num jornal chamado "metro" (nada tem a ver com o metropolitano), de distribuição gratuita, disponível numa bolsa pendurada num dos varões centrais dos subititutos dos carros eléctricos, os actuais autocarros dos STCP.</div><div align="justify">O jornal de 13.09.2005 insere uma foto do carro eléctrico nº 100 (um dos mais procurados para os tais passeios), com a seguinte legenda: <em>O PORTO foi a primeira cidade ibérica a ter uma linha de carro eléctrico. </em>Segue-se o artigo, assinado por Pedro Pacheco:</div><div align="justify"><em>Carro eléctrico celebra 110 anos</em></div><div align="justify"><em>Transporte foi uma referência do século XX, até ao início dos anos 60.</em></div><div align="justify"><em>O Museu do Carro Eléctrico, da Sociedade de Transportes Colectivos do Porto (STCP), comemorou, ontem, os 110 anos de existência. A Linha da Restauração, inaugurada em 12 de Setembro de 1895, fez com que o Porto fosse a primeira cidade da Península Ibérica a possuir uma via para carros eléctricos.</em></div><div align="justify"><em>O percurso inicial ia do Carmo a Massarelos, extendendo-se</em> (1)<em> mais tarde para a foz e Matosinhos. Daqui as linhas expandiram-se por toda a cidade e concelhos vizinhos, assumindo-se como o transporte urbano de referência no século XX, desde os finais da primeira década até aos inícios dos anos 60. Foi também neste século que o carro eléctrico do Porto conheceu o seu período aúreo, mas também o início do declínio.</em></div><em><p align="center"><img src="http://photos1.blogger.com/blogger/3298/931/400/elec-100.jpg" /></p><div align="justify">O "22" foi um dos primeiros veículos a circular na cidade do Porto e, actualmente, encontra-se em exposição no Museu do Carro Eléctrico. O carro começou por ser de tracção animal</em> (2), <em>puxado por mulas</em> (3), <em>e foi motorizado em finais do século XIX.</em></div><div align="justify"><em>O sistema eléctrico revolucionou os meios de transporte na cidade, possibilitando horários regulares e uma maior facilidade de circulação nas ruas de declive acentuado. O transporte utilizava uma energia limpa contribuindo assim para uma maior salubridade, visto que se acabou com os dejectos </em>(4)<em> dos animais espalhados pela cidade, além do maior conforto e rapidez.</em></div><div align="justify"><em>---</em></div><div align="justify">(1) - é assim que está escrito, julgo que não se pode corrigir os textos dos jornalistas profissionais, se emendasse para "estendendo-se" podia ser acusado da "meter o nariz onde não sou chamado".</div><div align="justify">(2) - pois, vieram copiar ao Malaposta!</div><div align="justify">(3) - já naquela altura havia!</div><div align="justify">(4) - acho tratar-se de lapso porque toda a gente continua a deparar-se com os ditos cujos.</div><div align="justify">---</div><div align="justify">Este post insere exactamente o "100" do jornal. Já enchi uma pasta com mais modelos, serão mostrados noutra altura, até porque sobre carros eléctricos tenho algo a dizer dos meus tempos de juventude.</div></DIV>a.castrohttp://www.blogger.com/profile/02348597992117690024noreply@blogger.com5tag:blogger.com,1999:blog-11461588.post-7773574474649649882015-05-17T14:29:00.000+01:002015-05-17T14:29:58.645+01:00S. João no Porto<span style="float:right;width:130px;margin-top:5px;margin-left:5px;margin-right:5px;padding:10px;border:1px solid black;background:#882D00;color:lawngreen;font-size:large;">Origem das festas no Porto.</span><span style="margin-right:6px;margin-top:5px;float:left;background:#882D00;border:1px solid black;font-size:80px;line-height:60px;padding-top:2px;padding-right:5px;font-family:times;color:forestgreen;"><strong>A</strong></span><p><div align="justify"> pesar de festejado em toda a Europa, é na cidade do Porto que os festejos de S. João atingem o seu ponto mais alto. O S. João é uma festa cíclica, de raíz pagã, e assenta em "sortes" amorosas, encantamentos e divinações que se devem relacionar, por um lado, com o casamento, a saúde e a felicidade, mas que andam intimamente ligadas aos antigos cultos pagãos do Sol e do fogo, assim como às virtudes das ervas bentas, ao orvalho, às fogueiras, à água dos rios [não do Rio], do mar e das fontes. O cristianismo soube, de forma inteligente, cristianizar as festas pagãs em geral e o S. João não foi excepção. O nome do santo a dominar e a proclamar uma festa que no Porto se celebra na noite de 23 para 24 de Junho com desfiles de rusgas populares, arraiais nos quatro cantos da cidade e vários bailaricos.<br /><br /><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;" src="http://photos1.blogger.com/blogger/2269/931/320/ponteinfante.jpg" border="0" alt="Ponte do Infante que veio substituir o tabuleiro superior da Ponte D. Luis" /><center>Ponte do Infante</center> <br />Já Fernão Lopes, na sua <em>Crónica de João I, </em> recorda que no século XV, a véspera de S. João era o dia em que os habitantes do Porto tinham por hábito fazer uma "grande festa". A cidade, então com um pouco mais de duzentos anos, tinha já uma forte tradição são joanina. Misto de sagrado e profano, as festas de S. João baseavam-se em rituais de consagração e desencadeavam ritos de profanação. Na noite de S. João, a popolução munia-se de<span style="color:green;"><strong> alho porro</strong></span><img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;" src="http://photos1.blogger.com/blogger/2269/931/200/alhoporro.jpg" border="0" alt="Eu sou um alho porno, aliás, alho porro" /> para afastar os espíritos sinistros. Mas utilizavam igualmente a erva-cidreira: <em>«Quem quiser curar feitiços/tome chá de erva-cidreira/colhida por uma donzela/na noite sanjoaneira»,</em> dizia-se, na altura. O local das festas variava com o tempo e os poderes. Podia depender do esforço das Igrejas e o S. João andou de rua em rua, passando pela Rua das Hortas, Carlos Alberto, Lóios, Rua do Rosário, Laranjal, Clérigos e Rua Santo António [actualmente Rua 31 de Janeiro]. Passou ainda pela Rua do Almada, Carmo, Cimo de Vila e Cedofeita. Em 1856, o periódico nacional fazia um relato que é familiar da noite de S. João. «O Porto estava na rua, suava, acotovelava-se, trilhava-se e ria, deixando os penates a sós.»<br />Pontes sobre o Rio Douro que ligam as cidades do Porto e Vila Nova de Gaia, (de jusante para montante): Ponte da Arrábida (rodoviária), Ponte Luis I (tabuleiro inferior, rodoviário; tabuleiro superior, Metropolitano), Ponte D. Maria (ferroviária, actualmente desactivada), Ponte do Infante (rodoviária), Ponte de S. João (ferroviária) e Ponte do Freixo (rodoviária). [Está projectada uma nova ponte, a quota baixa].<br />Quando Rui Veloso canta que <em>"... quem vem e atravessa o rio, vê um velho casario...,"</em> está a referir-se à Ponte Luis I. O autor do Malaposta não sabe se o Rui Veloso está esta noite no Porto. Mas é costume e até politicamente correcto que os presidentes da República se misturem com a multidão. Falta saber se o Cavaco e o Sócras não podem vir por causa do déficit!...<br /><br /><strong><span style="background-color:lawngreen">Nota:</strong></span> Quem atravessa a Ponte do Infante, no sentido sul-norte, "cai" justamente nas Fontaínhas, o "epicentro" das festas, pelo menos de há 50 anos a esta parte. O dono do Malaposta, muito jovem, passava a noite nas Fontaínhas a jogar matraquilhos com os amigos. E, vaidade à parte, metia os golos quase todos com a cabeça do "jogador" do centro dos 3 "jogadores" mais avançados (quem percebe disso sabe do que estou a falar).</div></p> <div style="clear:both;"><br></div><a href="http://photos1.blogger.com/blogger/3298/931/1600/icon_sad.3.gif"><img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;" src="http://photos1.blogger.com/blogger/3298/931/320/icon_sad.2.gif" border="0" alt="Confirmo tudo o que diz o Malaposta..." /></a><a href="http://photos1.blogger.com/blogger/3298/931/1600/icon_sad.3.gif"><img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;" src="http://photos1.blogger.com/blogger/3298/931/320/icon_sad.2.gif" border="0" alt="...eu também confirmo..." /></a><a href="http://photos1.blogger.com/blogger/3298/931/1600/icon_sad.3.gif"><img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;" src="http://photos1.blogger.com/blogger/3298/931/320/icon_sad.2.gif" border="0" alt="... e eu para não ser desmancha-prazeres também confirmo porque o Malaposta fica todo vaidoso!" /></a>a.castrohttp://www.blogger.com/profile/02348597992117690024noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-11461588.post-29515700561401536872015-04-19T15:32:00.000+01:002015-04-19T15:32:09.039+01:00A que horas acordar?<p><div style="clear:both;"></div><div style="BORDER-RIGHT:black 1px solid;PADDING-RIGHT:15px;BORDER-TOP:black 1px solid;PADDING-LEFT:15px;BACKGROUND:oldlace;PADDING-BOTTOM:40px;BORDER-LEFT:black 1px solid;WIDTH:510px;PADDING-TOP:15px;BORDER-BOTTOM:peru 1px solid"><img align="left" hspace="15"vspace="0" src="http://3.bp.blogspot.com/_VxFZnYk9ke8/RdCcywPhvOI/AAAAAAAAABg/7u_T3FEoYrU/s320/breakfast2.jpg" alt="Breakfast in bed" width="200" height="150"><div style="background-color:#CD853F; border:1px solid bisque;padding:10px;"><em><strong><em>Depois das seis horas da manhã!</em></strong></em></div> <p align="justify">Uma especialista em medicina do sono defendeu recentemente que se deve acordar sempre depois das seis horas da manhã, considerando que quem acorda muito cedo tem mais probabilidades de ter um acidente de viação ou de várias doenças. "O problema não é só o número de horas que se dorme, mas também as horas a que se acorda", disse à Agência Lusa Teresa Paiva, neurologista e especialista em medicina do sono, defendendo que "as pessoas não devem acordar antes das seis da manhã". <br /><br />De acordo com a neurologista, não se deve acordar às quatro horas da manhã para ir trabalhar, pois a esta hora as pessoas "acordam fora do dia solar". "As pessoas que acordam muito cedo têm problemas ou vão ter problemas" e correm vários riscos, como acidentes de viação, insónias, consumo de medicamentos para dormir e doenças como obesidade, hipertensão e diabetes, salientou.<br/><br/>A especialista referiu ainda que já realizou um estudo com camionistas, que mostrava que aqueles que acordavam antes das seis da manhã tinham "muito mais sonolência diurna e mais problemas de sono". De referir que os picos dos acidentes nas estradas ocorrem durante a madrugada, por volta das quatro horas da manhã, quando há "um mínimo de visibilidade e maior propensão para fazer erros". Por outro lado, dormir menos não significa aproveitar mais e melhor os dias, mas sim ter um raciocínio mais lento e correr um maior risco de vir a sofrer de obesidade, hipertensão, diabetes e depressão, uma ameaça para cerca de um terço dos portugueses. <br/><br/>Actualmente não são só os adultos com falta de sono, mas também as crianças e os adolescentes portugueses estão a dormir cada vez menos, disse à Agência Lusa Teresa Paiva. A maior parte das pessoas necessita de dormir entre sete a oito horas por dia, mas esta regra apenas se aplica aos adultos, pois uma criança entre os 10 e os 12 anos deve dormir 10 horas, enquanto que os mais pequenos, entre os três e os quatro anos, devem dormir entre 12 a 14 horas, de acordo com Teresa Paiva. "Actualmente, o que se está a fazer às crianças é pura e simplesmente uma violência ao porem as crianças a dormir sete a oito horas, como os adultos", salientou a especialista, manifestando-se preocupada e assustada com o futuro. Teresa Paiva alertou ainda para o facto de as crianças que dormem menos na infância virem a ter problemas de ansiedade quando forem adultos. </p></div><div style="clear:both; padding-bottom:0.25em"></div>a.castrohttp://www.blogger.com/profile/02348597992117690024noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-11461588.post-60694887019546211572015-03-08T15:00:00.000+00:002015-03-08T15:00:03.965+00:00Anedotas<table><tr><td style="width:40%;margin-top:px;padding:15px;"><div align="left"><div style="BORDER-RIGHT: black 1px dotted; PADDING-RIGHT: 10px; BORDER-TOP: black 1px dotted; PADDING-LEFT: 10px; FONT-SIZE: 10px; COLOR: black; BACKGROUND: url(http://photos1.blogger.com/blogger/7334/3643/200/malaposta1.gif); PADDING-BOTTOM: 10px; BORDER-LEFT: black 1px dotted; WIDTH: 225px; PADDING-TOP: 10px; BORDER-BOTTOM: black 1px dotted; TEXT-ALIGN: left"><strong>Dois bêbados acordam de manhã na prisão:<br />- João, sabes porque é que estamos presos aqui?<br />- Sei... Lembras-te daquele poste onde resolvemos mijar ontem?<br />- Claro que me lembro!<br />- Pois é... não era poste, era guarda!<br /></strong></div></div></td><td style="width:40%;margin-top:px;padding:15px;"><div align="right"><div style="BORDER-RIGHT: black 1px dotted; PADDING-RIGHT: 10px; BORDER-TOP: black 1px dotted; PADDING-LEFT: 10px; FONT-SIZE: 10px; COLOR: black; BACKGROUND: url(http://photos1.blogger.com/blogger/7334/3643/200/malaposta2.gif); PADDING-BOTTOM: 10px; BORDER-LEFT: black 1px dotted; WIDTH: 225px; PADDING-TOP: 10px; BORDER-BOTTOM: black 1px dotted; TEXT-ALIGN: left"><span style="color:firebrick">Toda orgulhosa, a Maria mostra ao Joaquim o retrato recém pintado por um artista famoso.<br />- Mas, Maria! Isto é uma indecência! Como é que tiveste coragem de ficar nua perante este indivíduo?<br />- Ora, Joaquim! Eu nao estava nua... ele pintou de memória!</span> </div></div></td></tr></table><table><tr><td style="width:40%;margin-top:px;padding:15px;"><div align="left"><div style="BORDER-RIGHT: black 1px dotted; PADDING-RIGHT: 10px; BORDER-TOP: black 1px dotted; PADDING-LEFT: 10px; FONT-SIZE: 10px; COLOR: black; BACKGROUND: url(http://photos1.blogger.com/blogger/7334/3643/200/mala%20pos.gif); PADDING-BOTTOM: 10px; BORDER-LEFT: black 1px dotted; WIDTH: 225px; PADDING-TOP: 10px; BORDER-BOTTOM: black 1px dotted; TEXT-ALIGN: left"><span style="color:blue">Uma telefonista do 112 atendeu o telefone:<br />- Por favor, mandem alguém cá depressa, entrou um gato em casa, é urgente!!!!<br />- Mas... o quê???... um gato em casa???<br />- Um gato!!! Ele invadiu a minha casa e está a caminhar na minha direcção!!!<br />- Mas... o que é isto??? Quem está a falar????<br />- O papagaio, estúpido!!!!!</span><br /></div></div></td><td style="width:40%;margin-top:px;padding:15px;"><div align="right"><div style="BORDER-RIGHT: black 1px dotted; PADDING-RIGHT: 10px; BORDER-TOP: black 1px dotted; PADDING-LEFT: 10px; FONT-SIZE: 10px; COLOR: black; BACKGROUND: url(http://photos1.blogger.com/blogger/7334/3643/200/malaposta3.gif); PADDING-BOTTOM: 10px; BORDER-LEFT: black 1px dotted; WIDTH: 225px; PADDING-TOP: 10px; BORDER-BOTTOM: black 1px dotted; TEXT-ALIGN: left"><span style="color:deeppink">O médico informa o paciente que só lhe restam 6 meses de vida. Ante o seu desespero, sugere:<br />- Case-se com a mulher mais feia e mal humorada que encontrar e mude-se para o Paraguai.<br />- Mas doutor, isso vai ser um inferno! - diz o doente.<br />- Sim, mas, em compensação, serão os seis meses mais longos de sua vida!</span><br /></div></div></td></tr></table>a.castrohttp://www.blogger.com/profile/02348597992117690024noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-11461588.post-23422449604907878872015-02-22T14:46:00.000+00:002015-02-22T14:46:17.848+00:00Eléctrico puxado por burros!<div style="CLEAR: both"></div><div style="BORDER-BOTTOM: slategray 1px solid; BORDER-LEFT: slategray 1px solid; LINE-HEIGHT: 110%; WIDTH: 540px; BACKGROUND: green; COLOR: #333; FONT-SIZE: 12px; BORDER-TOP: slategray 1px solid; BORDER-RIGHT: slategray 1px solid; PADDING-TOP: 10px"><h3 style="BORDER-BOTTOM: chocolate 1px solid; TEXT-ALIGN: center; LINE-HEIGHT: 0.8em; MARGIN-TOP: 2px; FONT-FAMILY: Georgia, Verdana, Geneva, Arial, Helvetica, sans-serif; MARGIN-BOTTOM: 5px; BACKGROUND: beige; COLOR: black; FONT-SIZE: 18pt; BORDER-TOP: slategray 3px solid">Viajar no tempo à boleia do eléctrico.</h3><div style="PADDING-BOTTOM: 5px; PADDING-LEFT: 0px; WIDTH: 255px; PADDING-RIGHT: 5px; BACKGROUND: white; FLOAT: right; PADDING-TOP: 5px"><p style="PADDING-BOTTOM: 10px; PADDING-LEFT: 10px; PADDING-RIGHT: 10px; PADDING-TOP: 10px"><div align="justify">O visitante fica ainda a par de algumas curiosidades. Por exemplo, os portuenses tratavam os eléctricos pelo nome da nacionalidade dos motores que usavam: eram os "americanos", os "belgas" ou os "italianos". Além de contar histórias, como a do eléctrico 163, que caíu ao Rio Douro em 1911 (no acidente morreram 14 pessoas), o museu exibe com orgulho o número 500, o último a ser construído na STCP, designação adquirida após 1946, altura em que a Câmara do Porto ficou com a exploração da rede de transportes.<br />O Museu do Carro Eléctrico, que conta com 35 mil visitantes por ano, tem disponíveis vários programas - escolares (visitas teatralizadas), de aniversário, para a família e para a terceira idade - e tem ainda uma frota de cinco veículos de aluguer para passeios em grupo.<br />O museu dispõe ainda de um guia de visita em braille para cegos ou pessoas com visão reduzida. "Está previsto para breve um sistema áudio, em português e inglês, para acompanhar os visitantes", revelou Cristina Pimentel.<img style="CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5056266823223642738" border="0" alt="Eléctrico de tracção animal - Só faltam os burros e o engenheiro sem canudo!" src="http://2.bp.blogspot.com/_oNV2TTmAcRE/Rit34u_WinI/AAAAAAAAADU/gX2eVvlztD4/s320/carro-8.jpg" /></div><br /><br /><br /><br /><br /><br /><p></p></div><br /><br /><br /><br /><br /><div style="PADDING-BOTTOM: 5px; PADDING-LEFT: 5px; WIDTH: 255px; PADDING-RIGHT: 0px; BACKGROUND: white; FLOAT: left; PADDING-TOP: 5px"><br /><br /><br /><br /><br /><p style="PADDING-BOTTOM: 10px; PADDING-LEFT: 10px; PADDING-RIGHT: 10px; PADDING-TOP: 10px"><strong><br /><br /><br /><br /><br /><center><span style="color:yellow;">Museu conta a história da rede de transportes do Porto</span></center></strong><br /><br /><br /><br /><br /><div align="justify"><strong>Actualmente só existem três eléctricos a circular na cidade do Porto. Mas, em tempos, chegou a ser o único meio de transporte dos portuenses. A história conta-se ao longo do passeio pelo Museu do Carro Eléctrico, em Massarelos.<br />Ao todo, o museu tem 23 veículos. O espaço não permite que todos se exibam ao mesmo tempo, mas todos contam a história da mesma forma. "É uma exposição cronológica, a partir do carro americano [de tracção animal]", explicou Cristina Pimentel, directora do museu, adiantando que "o Porto foi a primeira cidade a ter carro eléctrico na Península Ibérica".</strong><br /><strong><br /><br /><br /><br /><br /><center><span style="color:yellow;">Os trilhos da história</span></center></strong><strong>O carro americano número 8, de tracção animal, surgiu no Porto em 1872 e representa o início da rede de transportes na cidade. Em 1878, surgiu a máquina a vapor, mas não foi do agrado geral. "Os portuenses queixavam-se muito do barulho e da sujidade que fazia", disse a responsável.<br />A tracção eléctrica surgia em 1895 com a Companhia Carris de Ferro do Porto, que dois anos antes se fundira com a Companhia do Carril Americano do Porto à Foz e Matosinhos, mantendo a empresa o nome da primeira.<br />Ao longo do percurso, os eléctricos mostram as suas diferentes formas e feitios. Todos eles circularam pela cidade. À excepção do eléctrico 100, a réplica de um veículo totalmente aberto, que circulou no Porto entre 1910 e 1928. Como os dois exemplares foram destruídos num incêndio, o museu apresenta uma cópia fiel ao original</strong>.</div><br /><br /><br /><br /><br /><p></p></div><br /><br /><br /><br /><br /><div style="CLEAR: both"></div></div><br /><br /><br /><br /><br /><div style="PADDING-BOTTOM: 0.25em; CLEAR: both"></div><br /><br /><br /><br /><br /><p></p>a.castrohttp://www.blogger.com/profile/02348597992117690024noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-11461588.post-1139269779550010082014-12-25T15:57:00.000+00:002014-12-25T15:57:19.284+00:00Língua portuguesa na ONU<p style="width:125px;float:left;color:darkslategray;font-weight:bold;"><br /><img src="http://www.mandarindesign.com/images/v203.gif" width="105" height="105" title="your title" style="border:1px solid black;"><br>Petição a caminho</p><br /><p><p align="justify"><strong>«Mais de 45 mil pessoas querem português na ONU.»</strong> <br />«A petição para tornar oficial a língua portuguesa nas Nações Unidas pode ser entregue com 70 mil assinaturas.»<p align="justify"><span style="float:left;color:#cd5c5c;font-size:100px;line-height:80px;padding-top:1px;padding-right:5px;font-family:times;">C</span>ircula na Internet uma petição para tornar oficial o português nas Nações Unidas. O documento já foi subscrito por mais de 45 mil pessoas. No site onde se pode assinar o documento, apenas o texto da petição está em português. As opções da página e as respostas, quando um cidadão assina o documento, são dadas em inglês, uma situação que o vice-presidente do sector europeu da associação cultural Elos Clube Internacional, José Luis Guedes de Campos, que está a promever a acção, explica: "Temos de nos render à realidade e hoje é o inglês a língua oficial da maior parte dos sites de internet".<br />Guedes de Campos explica ao "Metro" que a ideia parte do número de pessoas que fala a língua portuguesa e da sua importância cultural. "São mais de <strong>250 milhões</strong> de pessoas que se expressam no idioma português, com importante presença em várias nações de todos os continentes". O dirigente lembra que é a <strong>quinta língua mais falada no mundo</strong> (em números absolutos).<br />A petição vai ser entregue entre o próximo mês de Março ou Abril e a associação pensa atingir cerca de <strong> 70 mil</strong> assinaturas.<br /><strong>Nota:</strong> A petição inclui três assinaturas (entre as primeiras), do "pessoal" desta casa. <br /></p><div style="CLEAR: both"></div>a.castrohttp://www.blogger.com/profile/02348597992117690024noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-11461588.post-1152311279019658792014-12-21T15:20:00.000+00:002014-12-21T15:20:20.932+00:00A alcateia<DIV style="width:500px;background:url( http://photos1.blogger.com/blogger/3899/2677/320/dots3h.jpg) top right repeat;padding-left:15px;padding-right:15px;padding-top:15px;padding-bottom:40px;border:1px solid black;"> <br /><span style="margin-right:6px;margin-top:5px;float:left;background:#FFD700;border:1px solid black;font-size:80px;line-height:60px;padding-top:2px;padding-right:5px;font-family:times;color:#FFFFFF;">O</span><p align="justify"><strong>Estado</strong> vai gastar 100 milhões de euros a mais do que o previsto para fazer um desvio na futura auto-estrada entre Viseu e Chaves de modo a não perturbar uma zona de procriação de lobos. O traçado inicial da estrada foi chumbado por razões "ambientalistas", uma vez que atravessava a serra do Alvão numa zona onde se supõe que a <span style="color:#FF00FF;"> alcateia</span> local, composta por sete lobos, se refugia para ter as suas ninhadas. A protecção de cada lobo vai custar aos contribuintes cerca de 3 milhões de contos, segundo as contas feitas pelo presidente da Câmara de Vila Pouca de Aguiar, que se queixa de não conseguir arranjar 50 mil contos para construir uma nova escola ou, como disse ao jornal "Público", ter dinheiro "para pagar o jantar ao senhor ministro". Embora o autarca não tenha especificado que ministro é que pretendia alimentar, presume-se que se esteja a referir ao ministro que tomou a decisão de gastar os 100 milhões a mais para proteger a maternidade dos lobos.<br />Colocados perante o dilema entre pagar a protecção de um lobo ou o jantar de um ministro, a maioria dos portugueses não hesitaria um segundo, escolhendo obviamente a opção ambientalmente correcta, que é pagar o lobo. A população de lobos portugueses, segundo as contas dos amigos dos lobos, tem vindo a diminuir rapidamente nos últimos anos, enquanto a dos ministros, como é público e se nota a olho nu, aumenta constantemente a um ritmo assustador. Enquanto o lobo português, o "canus lupus signatus", cobria praticamente a totalidade do territória nacional há 3 ou 4 décadas, o seu número hoje não deve ultrapassar os 300, divididos por meia centena de alcateias escondidas em serranias isoladas do norte do país. Os ministros, pelo contrário, que há três ou quatro décadas - podemos escolher o 25 de Abril de 1974 como data charneira nesta questão lobo/ministro - mal chegavam para encher um avião para fugirem para o Brasil, encontram-se hoje um pouco por toda a parte, circulando livremente sem que ninguém os incomode e adoptando frequentemente uma ameaçadora atitude para com quem quer que seja que se aproxime deles, mesmo que com boas intenções apenas para lhes fazer uma festa. Do ponto de vista da sobrevivência das espécies, o lobo é uma espécie em vias de extinção ou, pelo menos, ameaçada. Já o mesmo não se pode dizer dos ministros que aparecem por todo o lado e, pelo contrário, devido às suas atitudes agressivas e comportamento predatório, começam a ser vistos por muita gente como uma praga, mesmo uma ameaça, indomesticáveis e perigosos. Veja-se, por exemplo, a atitude do ex-ministro Carrilho num programa "Prós e Contras", a morder toda a gente, e ter-se-á uma ideia geral das dificuldades em lidar com a espécie. Quem o gostaria de ter em casa?<br />A natureza é um sistema muito sensível, que vive num equilíbrio muito instável, e sabe-se que sempre que ocorre um aumento desmesurado e incontrolável de uma espécie isso faz-se à custa de outra. Os recursos não são inesgotáveis e não chegam para todos. A questão que os portugueses se devem colocar, pelo menos aqueles mais conscientes que se preocupam com o seu futuro, é muito simples. Quem é que preferimos alimentar com o nosso dinheiro? Os lobos, um animal que apenas ataca quando tem fome, ou os ministros e políticos, cujo apetite parece ser insaciável? Para um cidadão consciente, a escolha parece óbvia.</span></p><span style="font-size:78%;">in Metro, José Júdice</span></DIV>a.castrohttp://www.blogger.com/profile/02348597992117690024noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-11461588.post-1168303653353904082014-10-19T14:29:00.000+01:002014-10-19T14:29:03.276+01:00Combate à corrupção?...<p align="center"><strong><span style="background-color:red">Combate à corrupção em queda</span></strong></p><p align="justify"><span style="font-size:10px;font-family:Verdana;letter-spacing:4px;color:#003399;">Avaliação do Banco Mundial arrasa governação em Portugal. Estabilidade política e eficácia do Governo são parâmetros onde Portugal perde pontos.</span></p><div style="border: solid 1pt firebrick; width:505px; <br />background:#ffffff; padding:10pt" align="left"><span style="font-size;10px;font-family:Verdana;letter-spacing:normal;color:#003399;line-height:140%;"><p align="justify">A qualidade da actividade governativa em Portugal tem vindo a decair nos últimos anos. Segundo um relatório do Banco Mundial, que avalia práticas da governação em mais de 200 países entre 1996 e 2005, o controlo da corrupção é um dos parâmetros onde Portugal perde eficácia. Se em 1998 eram atribuídos 90,2 pontos no combate à corrupção, essa pontuação cai para 83,7 em 2005. Aliás, entre os 20 países mais populosos da Organização para a Cooperação e Desenvolvimento Económico, Portugal apenas ultrapassa a Itália (país frequentemente abalado por suspeitas de corrupção ao mais alto nível) e a Grécia.<br />Outra das áreas em que Portugal está a perder terreno é na eficácia do Governo, que mede o nível da burocracia e a qualidade da prestção de serviços públicos. Entre o executivo de António Guterres (1998) e o de José Sócrates (2005), foram perdidos 6,2 pontos. Queda ainda mais acentuada na estabilidade política (14,2 pontos).</p></span></div><span style="font-size:78%;">in Destak</span><br /><p align="justify"><span style="color:blue"><a href="http://malaposta.wordpress.com/2006/11/28/53/feed/">Comentário original</a></span></p>a.castrohttp://www.blogger.com/profile/02348597992117690024noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-11461588.post-1168819464954069852014-10-12T14:51:00.000+01:002014-10-12T14:51:52.152+01:00Mais desigualdades<DIV style="width:500px;background:url( http://photos1.blogger.com/blogger/2009/931/320/michellebanner.jpg) top right repeat;padding-left:15px;padding-right:15px;padding-top:15px;padding-bottom:40px;border:1px solid black;"><div style="BORDER-RIGHT:black 1px solid;PADDING-RIGHT:15px;BORDER-TOP:black 1px solid;PADDING-LEFT:15px;BACKGROUND:whitesmoke;PADDING-BOTTOM:40px;BORDER-LEFT:black 1px solid;WIDTH:470px;PADDING-TOP:15px;BORDER-BOTTOM:black 1px solid"><img align="left" hspace="15" vspace="0" src=" http://photos1.blogger.com/blogger/1965/879/320/pouss.0.jpg" width="180" alt=" Este Sócras é demais! Não dá para aguentar este fascista!" height="180"><div style="background-color:lemonchiffon; border:1px solid azure;padding:10px;"><strong><center>Mulheres ainda mais discriminadas.</center></strong></div><div align="justify">Reforma da Segurança Social proposta pelo Governo vai acentuar as desigualdades já existentes.<br />Subida no valor das pensões em 2006 é o dobro para homens. Mulheres ganham menos 236 euros.<br />Não é propriamente novidade que as mulheres ganham menos do que os homens em cargos semelhantes, mas a reforma da Segurança Social proposta pelo Governo vai acentuar esse fosso no que diz respeito às reformas.<br />Esta a tese defendida pelo economista Eugénio Rosa, para quem "as mulheres portuguesas serão atiradas para uma miséria silenciosa ainda maior".<br />O especialista baseia o seu receio em dados do Ministério do Trabalho e da Segurança Social.<br />Análise aos rendimentos de homens e mulheres:<br />Ganho médio: homens, 1.100,47; mulheres, 768,19; diferença, 76,8%.<br />Remuneração declarada à Seg. Social: homens, 853,00; mulheres, 605,70; diferença, 74,5%. <br />Pensão média. Todos os reformados: homens, 434,66; mulheres, 259,76; diferença, 59,8%.<br />Pensão média - reformados em 2005: homens, 555,57; mulheres, 319,06; diferença, 57,4%.</div></div><span style="font-size:78%;">in Destak</span></DIV><br /><p align="left"><a href="http://malaposta.wordpress.com/2006/12/13/mais-desigualdades/feed/">Comentários originais</a></p>a.castrohttp://www.blogger.com/profile/02348597992117690024noreply@blogger.com6tag:blogger.com,1999:blog-11461588.post-572378773917222312014-09-17T20:15:00.000+01:002014-09-17T20:15:34.186+01:00Saramago e Pilar<p><div style="CLEAR: both"></div><div style="BORDER-BOTTOM: #d2691e 1px solid; BORDER-LEFT: #d2691e 1px solid; PADDING-BOTTOM: 40px; PADDING-LEFT: 15px; WIDTH: 510px; PADDING-RIGHT: 15px; BACKGROUND: lemonchiffon; BORDER-TOP: #d2691e 1px solid; BORDER-RIGHT: #d2691e 1px solid; PADDING-TOP: 15px"><img style="MARGIN: 0px 0px 10px 10px; FLOAT: right; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5107091794349384546" border="0" alt="Pilar e Saramago" src="http://1.bp.blogspot.com/_-pzFvOGawVc/RuAI7a2B42I/AAAAAAAAAJ8/yvOrVB2OVTE/s320/saramagopilar1.jpg" /><p align="justify"><span style="LINE-HEIGHT: 80px; PADDING-RIGHT: 5px">U</span>ma fundação, um casamento e um livro. Entre Lisboa, Lanzarote e Castril, a união ibérica de José Saramago e Pilar del Río. Um carro de matrícula espanhola atravessa a Ponte 25 de Abril. O homem beija a mão da mulher e anuncia, em castelhano: «Bem-vinda a Lisboa. Esta é a tua viagem!» Não era a primeira vez que ela vinha à capital portuguesa nem viagens assim são tão raras para uma jornalista. Mas a verdade é que estas foram as únicas palavras com significado que se preze pronunciadas naquele automóvel ao longo de 400 quilómetros: à saída de Sevilha, para estranheza de Rafael, talvez a mais faladora das suas amigas, Pilar, havia anunciado que gostava de viajar em silêncio. Vinte e um anos depois, numa tarde soalheira mas ventosa como é típico de Lanzarote, paramos entre os números 1 e 3 da Calle Los Topes, em Tías. Abre-se um portão para deixar passar José Saramago e, de braço dado com ele, a mulher, Pilar del Río, a recém-presidenta da Fundação José Saramago, a recém-casada pela segunda vez com o autor de O Ano da Morte de Ricardo Reis, a leitora que em 1986 veio a Lisboa cumprir o itinerário daquele heterónimo de Pessoa - quem dentro de meia hora iremos entrevistar... mesmo que a conversa acabe por se centrar, como veio a acontecer, em Saramago. Porque falar de Saramago é falar de Pilar e falar de Pilar é falar de Saramago.<br /><br /><span style="color:firebrick;">O texto completo encontra-se <a href="http://semanal.expresso.clix.pt/unica/artigo.asp?edition=1818&articleid=ES265165"></span>neste link</a>.</p></div><br /><br /><br /><br /><div style="PADDING-BOTTOM: 0.25em; CLEAR: both"></div><br /><br /><br /><br /><p></p>a.castrohttp://www.blogger.com/profile/02348597992117690024noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-11461588.post-24529756119939342992014-09-14T17:04:00.000+01:002014-09-14T17:04:54.044+01:00Recordar é viver!<center><object width="700" height="350"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/PPkXKKRqw9M"></param><param name="wmode" value="transparent"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/PPkXKKRqw9M" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="350"></embed></object></center>a.castrohttp://www.blogger.com/profile/02348597992117690024noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-11461588.post-73823439635383133582014-09-08T20:06:00.000+01:002014-09-08T20:06:46.412+01:00O "eléctrico" na história<DIV style="BORDER-RIGHT: black 1px solid; PADDING-RIGHT: 10px; BORDER-TOP: black 1px solid; PADDING-LEFT: 10px; FONT-SIZE: 12px; COLOR: black; BACKGROUND: url( http://photos1.blogger.com/x/blogger/2009/931/1600/664931/malaposta.gif); PADDING-BOTTOM: 10px; BORDER-LEFT: black 1px solid; WIDTH: 520px; PADDING-TOP: 10px; BORDER-BOTTOM: black 1px solid;"><DIV style="width:490px;background:url( http://photos1.blogger.com/blogger/3899/2677/320/dots3h.jpg) top right repeat;padding-left:15px;padding-right:15px;padding-top:15px;padding-bottom:40px;border:1px solid black;"><center><img src="http://photos1.blogger.com/blogger/3621/3587/320/collage.jpg" border="0" alt="Vista parcial dos eléctricos nºs. 100 e 247"></center><center><img src="http://photos1.blogger.com/blogger/3298/931/400/elec-100.jpg" border="0" alt="Eléctrico nº 100, o mais apreciado para passeios turísticos" ></center> <br /><div align="justify">Fez parte do<span style="background-color:yellow"> "Porto capital europeia da cultura 2001"</span> a recuperção do carro eléctrico nalgumas zonas da cidade. As linhas foram construidas, mas só isso. Os carris já estão ferrugentos. Dinheiro desperdiçado, como o costume!</div><div align="justify">O carro eléctrico pode eventualmente circular, na zona marginal do Douro, mas para passeios turísticos e por encomenda. Até se pode escolher o nº do carro - isto foi o que li no site do Museu do Carro Eléctrico.</div><div align="justify">Vem isto a propósito dum artigo que li num jornal chamado "metro" (nada tem a ver com o metropolitano), de distribuição gratuita, disponível numa bolsa pendurada num dos varões centrais dos substitutos dos carros eléctricos, os actuais autocarros dos STCP.</div><div align="justify">O jornal insere uma foto do<span style="background-color:green"> carro eléctrico nº 100</span> (um dos mais procurados para os tais passeios), com a seguinte legenda: <em>O PORTO foi a primeira cidade ibérica a ter uma linha de carro eléctrico. </em>Segue-se o artigo, assinado por Pedro Pacheco:</div><div align="center"><em>Carro eléctrico celebra 110 anos</em></div><div align="center"><em>Transporte foi uma referência do século XX, até ao início dos anos 60.</em></div><div align="justify"><em>O Museu do Carro Eléctrico, da Sociedade de Transportes Colectivos do Porto<a href="http://www.stcp.pt/pt/home/principal.htm"> (STCP)</a>, comemorou os 110 anos de existência. A Linha da Restauração, inaugurada em 12 de Setembro de 1895, fez com que o Porto fosse a primeira cidade da Península Ibérica a possuir uma via para carros eléctricos.</em></div><div align="justify"><em>O percurso inicial ia do Carmo a Massarelos, extendendo-se</em> (1)<em> mais tarde para a foz e Matosinhos. Daqui as linhas expandiram-se por toda a cidade e concelhos vizinhos, assumindo-se como o transporte urbano de referência no século XX, desde os finais da primeira década até aos inícios dos anos 60. Foi também neste século que o carro eléctrico do Porto conheceu o seu período aúreo, mas também o início do declínio.</em></div><div align="justify"><em>O "22" foi um dos primeiros veículos a circular na cidade do Porto e, actualmente, encontra-se em exposição no Museu do Carro Eléctrico. O carro começou por ser de tracção animal</em> (2), <em>puxado por mulas</em> (3), <em>e foi motorizado em finais do seculo XIX.</em></div><div align="justify"><em>O sistema eléctrico revolucionou os meis de transporte na cidade, possibilitando horários regulares e uma maior facilidade de circulação nas ruas de declive acentuado. O transporte utilizava uma energia limpa contribuindo assim para uma maior salubridade, visto que se acabou com os dejectos </em>(4)<em> dos animais espalhados pela cidade, além do maior conforto e rapidez.</em></div><div align="justify"><em>---</em></div><div align="justify">(1) - é assim que está escrito, julgo que não se pode corrigir os textos dos jornalistas profissionais, se emendasse para "estendendo-se" podia ser acusado de "meter o nariz onde não sou chamado".</div><div align="justify">(2) - pois, vieram copiar ao Malaposta!</div><div align="justify">(3) - já naquela altura havia!</div><div align="justify">(4) - acho tratar-se de lapso porque toda a gente continua a deparar-se com os ditos cujos.</div><div align="justify">---</div><div align="justify">Este post insere exactamente o "100" do jornal. Já enchi uma pasta com mais modelos, serão mostrados noutra altura, até porque sobre carros eléctricos tenho algo a dizer dos meus tempos de juventude (por exemplo, ler à frente de todos os outros passageiros o <a href="http://www.humanite.presse.fr/">L'Humanité</a> com fotos de Salazar e a elogiar a sua ditadura...)<center><img src="http://photos1.blogger.com/blogger/3621/3587/320/wink.png" border="0" alt="Isto significa que não se pode dizer por causa dos novos pides portugueses!"></center></div></DIV></DIV>a.castrohttp://www.blogger.com/profile/02348597992117690024noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-11461588.post-57960897363918326312014-09-08T20:05:00.000+01:002014-09-08T20:05:59.247+01:00Governo não cumpre Aviso<center><div style="width:510px;height:216px;padding-left:15px;padding-right:15px;padding-bottom:30px;padding-top:15px;background:white;border:1px solid black;text-align:center;"><p align="justify"><img style="border:1px solid black;" src="http://www.mandarindesign.com/images/spring216x216.jpg" width="510" height="216"><center>No início da Primavera...</center></div></center><div align="justify"><div style="BORDER-RIGHT: black 10px solid; PADDING-RIGHT: 10px; BORDER-TOP: black 10px solid; PADDING-LEFT: 10px; BACKGROUND: gold; PADDING-BOTTOM: 10px; MARGIN: 20px; BORDER-LEFT: black 10px solid; WIDTH: 465px; PADDING-TOP: 10px; BORDER-BOTTOM: black 10px solid"><div align="left"></div><p style="BACKGROUND: orange" align="center">... Chamo a atenção do Governo, com muita antecedência, para que tome as medidas necessárias no sentido de evitar a repetição da catástrofe dos incêndios havidos nos Verões do ano passado. Depois não digam que não avisei!<br />Estas cores fortes foram escolhidas por forma a evitar que o Governo venha com desculpas do género "o aviso não estava suficientemente visível, etc".<br /><a href="http://pt.wikipedia.org/wiki/Cronologia_dos_inc%C3%AAndios_florestais_em_Portugal">Link relacionado.</a></p><div align="center"><div style="BORDER-RIGHT: black 1px solid; BORDER-TOP: black 1px solid; BACKGROUND: gold; MARGIN: 0px auto; BORDER-LEFT: black 1px solid; WIDTH: 465px; BORDER-BOTTOM: black 1px solid; TEXT-ALIGN: center"><img style="BORDER-RIGHT: gold 6px solid; BORDER-TOP: gold 6px solid; BORDER-LEFT: gold 6px solid; BORDER-BOTTOM: gold 6px solid" height="50" src="http://www.mandarindesign.com/images/bannerblank1.gif" width="305" /></div></div><div align="center"></div><br /></p></div><strong><center>É necessário poupar os sobreiros que ainda restam!</strong></div></center><br /><center><span style="color:#CD5C5C;"><span style="font-size:130%;"><strong> Segundo Aviso ao Governo</strong></span></span></center><div align="justify"><span style="font-size:85%;"></span></div><div align="justify"><div style="BORDER-RIGHT: black 10px solid; PADDING-RIGHT: 10px; BORDER-TOP: black 10px solid; PADDING-LEFT: 10px; BACKGROUND: gold; PADDING-BOTTOM: 10px; MARGIN: 20px; BORDER-LEFT: black 10px solid; WIDTH: 480px; PADDING-TOP: 10px; BORDER-BOTTOM: black 10px solid"><div align="left"></div><p style="BACKGROUND: orange" align="justify"><strong>Os dois quadros acima constituiram um Aviso ao governo para que tomasse medidas atempadas no sentido de evitar a repetição da calamidade que o país atravessou nos Verões passados com a chaga dos incêndios. Como se vê no primeiro quadro, tal Aviso foi publicado no início da Primavera, 19.03.2007, conforme <a href="http://malaposta.blogspot.com/2007/03/aviso-ao-governo.html">link do referido post.</a> Estamos a 31 de Maio e as notícias apontam para registo de 627 incêndios florestais no continente só no período de 20 a 27 de corrente mês de Maio! Inquietante? Sim! Surpreendente? Não, de todo. Com este governo socrático já nada surpreende. É o governo mais reaccionário desde o 25 de Abril de 1974! Uma desgraça! Uma vergonha! A esperança é nula. Mas, para ficarmos de consciência tranquila e cumprirmos o nosso dever de cidadania (tal como o Descavacado, perdão, o Acabado - coitado!, parece um esqueleto... - anda por aí a nada fazer!) repete-se aqui e agora o Aviso, acrescentando este terceiro quadro, maior, porque, pelos vistos, a miopia do governo é muito pronunciada...<br /><span style="background-color:red"><br />Nota</span>: Este post não foi publicado mais cedo porque o Sócras teve uma sorte enorme devido às condições meteorológicas que este ano também estiveram "feitas" com ele. Só que agora achei oportuno publicar o post porque li no jornal "A Dica da Semana" um artigo sobre os incêndios com fotografias da <i><u>"Floresta do Parque Natural da Serra da Estrela tenta renascer das cinzas"</u></i>.</div></div><a href="http://www.agroportal.pt/x/agronoticias/2005/01/25e.htm">Link relacionado.</a></p></strong>a.castrohttp://www.blogger.com/profile/02348597992117690024noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-11461588.post-70831725072785410122014-09-04T13:32:00.000+01:002014-09-04T13:32:10.562+01:00Bom Fim de Semana!<div style="BORDER-BOTTOM: black 1px solid; BORDER-LEFT: black 1px solid; PADDING-BOTTOM: 40px; PADDING-LEFT: 15px; WIDTH: 510px; PADDING-RIGHT: 15px; BACKGROUND: url(http://photos1.blogger.com/blogger/2009/931/320/megmalaposta.gif) right top; BORDER-TOP: black 1px solid; BORDER-RIGHT: black 1px solid; PADDING-TOP: 15px"><p align="center"><img style="CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5065537166702562674" border="0" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_-pzFvOGawVc/RkxnNvnYTXI/AAAAAAAAAGw/Expdg3r2d_0/s320/barca.jpg" /><img style="CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5065537042148511074" border="0" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_-pzFvOGawVc/RkxnGfnYTWI/AAAAAAAAAGo/LndU4QTluPg/s320/anne.jpg" /><img style="CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5065537570429488514" border="0" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_-pzFvOGawVc/RkxnlPnYTYI/AAAAAAAAAG4/MrvCgWN-wR4/s320/flor.jpg" /></p></div>a.castrohttp://www.blogger.com/profile/02348597992117690024noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-11461588.post-1117840275643753892014-08-05T13:20:00.000+01:002014-08-05T13:20:59.262+01:00Les Misérables<div align="justify">Tencionava prolongar o período de pausa e reflexão, mas não resisto:</div><div align="justify">O primeiro post da era Sócrates que não pude deixar de imprimir, para mostrar à família que por sua vez mostrará às vizinhas e amigas mais chegadas, é <a href="http://jumento.blogdrive.com/archive/2344.html">este</a>. Subjacente ao último parágrafo do post foi, muito a propósito, inserida a capa e contra-capa do famoso romance (original, o melhor) de Victor Hugo (lido na juventude e relido na casa dos 40), o qual, em ambiente diverso, for por mim citado <a href="http://malaposta.blogspot.com/2005/03/brincar-aos-cdigos.html">aqui</a>.</div><div align="justify">Lamento não saber anexar o burro que "<em>coiceia desde 2003:11:02</em>", mas copio o que se lê por cima do burro:</div><div align="center"><em>Há tantos burros mandando</em></div><br /><div align="center"><em>Em homens de inteligência,</em></div><div align="center"><em>Que às vezes fico pensando</em></div><div align="center"><em>Que a burrice é uma ciência</em></div><div align="justify">Quadra de António Aleixo, in <a href="http://jumento.blogdrive.com/">O Jumento</a>.</div><div align="justify">Oportuno, por se contextualizar na parte relevante do post, o que nos diz o <a href="http://combate.blogspot.com/2005/06/eles-comem-tudo.html">Vale a Pena Lutar!</a></div>a.castrohttp://www.blogger.com/profile/02348597992117690024noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-11461588.post-34668967463877458422014-03-22T15:16:00.000+00:002016-01-04T10:55:33.621+00:00Por vezes...<p><div style="clear:both;"></div><div style="BORDER-RIGHT:#D2691E 1px solid;PADDING-RIGHT:15px;BORDER-TOP:#D2691E 1px solid;PADDING-LEFT:15px;BACKGROUND:lemonchiffon;PADDING-BOTTOM:40px;BORDER-LEFT:#D2691E 1px solid;WIDTH:510px;PADDING-TOP:15px;BORDER-BOTTOM:#D2691E 1px solid"><center><img style="cursor:pointer; cursor:hand;" src="http://1.bp.blogspot.com/_VxFZnYk9ke8/RstHbQUOJUI/AAAAAAAAAF4/MW8vWtUtwl4/s320/david.jpg" border="0" alt="David Mourão Ferreira"></center><center><span style="float:left;color:#D2691E;font-size:90px;line-height:80px;padding-top:1px;padding-right:5px;font-family: times;"><center></span>E por vezes as noites duram meses<br />E por vezes os meses oceanos<br />E por vezes os braços que apertamos <br />nunca mais são os mesmos. E por vezes<br /> <br />encontramos de nós em poucos meses<br />o que a noite nos fez em muitos anos<br />E por vezes fingimos que lembramos<br />E por vezes lembramos que por vezes<br /> <br />ao tomarmos o gosto aos oceanos<br />só o sarro das noites não dos meses <br />lá no fundo dos copos encontramos <br /><br />E por vezes sorrimos ou choramos<br />E por vezes por vezes ah por vezes<br />num segundo se envolam tantos anos.<br /></p></div><div style="clear:both; padding-bottom:0.25em"></center></center>David Mourão Ferreira</div></p>a.castrohttp://www.blogger.com/profile/02348597992117690024noreply@blogger.com5tag:blogger.com,1999:blog-11461588.post-27323400790349515652014-01-28T14:11:00.000+00:002014-01-28T14:11:14.557+00:00Red Bull Air Race<div style="CLEAR: both"></div><div style="BORDER-BOTTOM: black 1px solid; BORDER-LEFT: black 1px solid; PADDING-BOTTOM: 40px; PADDING-LEFT: 15px; WIDTH: 510px; PADDING-RIGHT: 15px; BACKGROUND: #d2691e; BORDER-TOP: black 1px solid; BORDER-RIGHT: black 1px solid; PADDING-TOP: 15px"><center><strong><u>Simulador de voo é "brinde" escondido do Google Earth</u></strong></center><p align="justify">As funções do <em>Google Earth</em> permitiam levar qualquer pessoa a qualquer parte do mundo apenas com um clique, no entanto, este programa vai mais longe e permite aos utilizadores imitar as acrobacias dos pilotos da <em>Red Bull Air Force</em>.<br />Apesar de não rivalizar com o célebre <em>Flight Simulator</em> da <em>Microsoft</em>, este era um dos segredos mais bem guardados da última versão do programa de mapeamento global do <em>Google</em>.<span style="BORDER-BOTTOM: black 1px solid; BORDER-LEFT: black 1px solid; PADDING-BOTTOM: 10px; MARGIN: 15px; PADDING-LEFT: 10px; PADDING-RIGHT: 10px; BACKGROUND: gold; FLOAT: left; BORDER-TOP: black 1px solid; BORDER-RIGHT: black 1px solid; PADDING-TOP: 10px"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5111914557145834738" border="0" alt="Red Bul - Rio Douro - Porto" src="http://3.bp.blogspot.com/_VxFZnYk9ke8/RvErNKTTZPI/AAAAAAAAAGY/my967jxGnro/s320/redbullporto.jpg" /></span> Mas, o "brinde" escondido foi finalmente descoberto.Contudo, para activar o modo de simulação de voo é necessário ter a versão 4.2 do <em>Google Earth</em>Depois de abrir o programa, deve carregar-se nas teclas Ctrl+Alt+A para que apareça uma janela, na qual poderá seleccionar um dos dois aviões disponíveis (F16 e SR22) e até mesmo o aeroporto do qual pretende partir.<br />Por fim, deve tomar nota dos atalhos do teclado para conseguir divertir-se mais e obter bons voos.</p><br /><span style="font-size:85%;">Fonte: Cibéria</span></div><div style="PADDING-BOTTOM: 0.25em; CLEAR: both"></div>a.castrohttp://www.blogger.com/profile/02348597992117690024noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-11461588.post-84606179115533463672014-01-13T13:43:00.000+00:002014-01-13T13:43:02.716+00:00Bacalhau na dieta<p><div style="clear:both;"></div><div style="width:520px;padding:10px;filter:shadow(color:blue);"><br /><div style="width:520px;text-align:justify;padding:10px;background-color:#DAA520;border: 1px solid black;font-size:12px;"><center><strong><span style="color:blue;">Bacalhau ajuda na dieta e no combate ao cancro.</span></strong></center><br><img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;" src="http://1.bp.blogspot.com/_-pzFvOGawVc/RdsNqyT0Q9I/AAAAAAAAAC0/gJ5XbcGYblE/s320/cod.jpg" border="0" alt="Freguês, não quer uma punheta de bacalhau?..."id="BLOGGER_PHOTO_ID_5033632037227217874" />As dietas com base em peixe, sobretudo bacalhau, são essenciais em programas de emagrecimento e aumentam o potencial anti-oxidante do sangue reforçando as vantagens anticancerígenas, de acordo com o que revela um estudo europeu recentemente apresentado e que contou com a participação de Portugal. A presença benéfica dos ácidos gordos ómega 3 no peixe e no marisco já tinha sido demonstrada por pesquisas anteriores, mas os investigadores descobriram também que o peixe branco pode ter um efeito anti-inflamatório importante na prevenção do cancro do cólon e do intestino, que são muito comuns nas populações europeias. <br /><br />"Onde o consumo de peixe é maior, a incidência do cancro do cólon é menor", sublinhou o coordenador do projecto Seafood Plus Torger Borresen. Este é um dos 12 projectos de pesquisa europeus relacionados com segurança e qualidade alimentar, cujos resultados foram recentemente apresentados em Bruxelas, no âmbito de um programa europeu (FP6).<br /><br />Refira-se que o Seafood Plus é um projecto integrado de larga escala que visa estudar a produção, comercialização e consumo de pescado e os seus efeitos na saúde, que contou com a participação de instituições de 17 países europeus, entre os quais o Instituto Nacional de Agricultura e Pescas (IPIMAR). <br /><br />As primeiras conclusões confirmam os benefícios do peixe para a saúde, mas mostram também que este alimento é importante para perder peso. Os cientistas testaram a utilização de uma dieta com base em peixe e detectaram uma perda média de peso de 6,5 quilos nos homens e 4,2 quilos nas mulheres.</div></div><div style="clear:both; padding-bottom:0.25em"></div></p><p align="left"><span style="font-size:78%;">in Dica<em> Eram prá i sete e pico, oito e coisa, nove e tal!...</em></span></p>a.castrohttp://www.blogger.com/profile/02348597992117690024noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-11461588.post-28600571779073613432014-01-10T21:03:00.000+00:002014-01-10T21:03:21.144+00:00Diálogo no dentista<DIV align="center"><div style="width:520px;font-family: sans-serif;font-weight: bold;text-transform: capitalize;text-align: center;padding: 4pt;border: 2pt;border-style: double;border-color: black;padding:10px;background-color:#CCCD94;border:1px solid black;">No Consultório:<span style="color:white;font-weight: bolder;"><br></span><p align="justify"><em>Dentista - Se doer muito, avise-me. Está a doer, agora?<br />Paciente - Ahahn!?<br />Dentista - Isto não dói nada. ?<br />Paciente pensando - ( pois, pois... a ti não deve doer ) <br />Dentista - Não custa mesmo nada! <br />Paciente pensando - (será que te estás a referir ao preço da consulta?) <br />Dentista - Aqui dói? <br />Paciente - Ahn! <br />Dentista - Hoje está de chuva. <br />Paciente pensando - (será que reparaste que com a boca aberta não consigo conversar?) <br />Dentista - Tem chovido muito ultimamente. <br />Paciente pensando - (qual será o código para eu dizer que me está a doer? Ele não distingue entre ahn e ahahn. ) <br />Dentista - Prevêem chuva para o resto da semana. <br />Paciente pensando - ( aaaaaaaaaaaiiii! E se te concentrasses no teu trabalho e te deixasses de conversas de circunstância? ) <br />Dentista - Mudando de assunto...o que acha da actual conjuntura nacional?<br />Paciente - ahn aahn muhan chaamum ahaam <br />Dentista - Sim, eu também acho. <br />Paciente pensando - (também achas o quê? Isto é um monólogo e ele finge que percebe o que eu digo?) <br />Dentista - Aliás, isso tem-se reflectido na actual situação económica do Bahrein. <br />Paciente - Vhahi phro cahahlho! <br />Dentista - Claro, o trabalho é muito importante. <br />Paciente pensando - (trabalho?! Ainda bem que é surdo.) <br />Dentista - Agora vai doer só um bocadinho... <br />Paciente - aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh <br /></em><center><img style="cursor:pointer; cursor:hand;" src="http://3.bp.blogspot.com/_VxFZnYk9ke8/RltFCORZdsI/AAAAAAAAAEA/gpc5WY5Vb8M/s320/bigmouth.gif" border="0" alt="Vhahi phro cahahlho!"id="BLOGGER_PHOTO_ID_5069721710028748482" /></center></p></div></DIV>a.castrohttp://www.blogger.com/profile/02348597992117690024noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-11461588.post-79604254714645610942014-01-02T20:26:00.000+00:002014-01-02T20:26:26.249+00:00a.castrohttp://www.blogger.com/profile/02348597992117690024noreply@blogger.com0